Javier Prado

Las ciudades pueden albergar algo de vida animal o vegetal. Incluso los techos de casas y edificios pueden ser jardines o huertos. Pero donde dominan los carros, es decir sobre el pavimento de las carreteras, pistas, bypasses y parqueos, quedan muy pocas opciones para plantas y animales: cuanto más carro, menos vida. Las ciudades se convierten en verdaderos desiertos de pavimento y cemento, en el caso de Lima, un desierto dentro de un desierto, con islas y archipiélagos verdes (parques, bermas y jardines).

Definitivamente los carros solucionan varios problemas modernos y tienen ventajas con respecto a otras modalidades de transporte. Pero es evidente que en Lima el carro ha perdido utilidad y racionalidad. EL carro es contaminante, lento, causa cerca de 800 muertes al año en accidentes, despilfarra todo tipo de recursos (1.421 mil millones de dólares según algunos estimados), e implica el uso ineficiente del espacio de la ciudad. Parte del problema son los más de 200,000 taxis que circulan en Lima.

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Tripoli-Souk 224

¿Acaso las ciudades y espacios urbanos tienen un destino trazado? ¿O acaso las civilizaciones, conquistas y guerras forjan su destino con el tiempo, dictando su historia? ¿Dónde quedan la planificación y el desarrollo económico? Por último, ¿esta evolución y desarrollo, también refleja la mentalidad y visión de sus ciudadanxs?

Una peregrina visita una ciudad perdida en la historia, destruida por las guerras y desgastada por el tiempo. A cambio de su visita, descubre mucho más acerca del viejo souk de Trípoli. Souk en árabe significa mercado, y este en particular está enriquecido con cultura libanesa, diversidad de plantas locales y productos agrícolas milenarios. Sin embargo, hoy un mercado nostálgico ante los cambios entre las costumbres y tradiciones humanas capturadas en el tiempo.

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Geco de las huacas al estilo de la ilustradora Daniela de Sainz

Geco de las huacas al estilo de la ilustradora Daniela de Sainz

El geco de las huacas (Phyllodactylus sentosus, también conocido como “saltojo”) es una pequeña lagartija como cualquier otra que podamos encontrar a lo largo de la costa peruana. Pequeño, nocturno, de colores amarillentos-tierra, pupilas verticales, patas adherentes, sin ningún comportamiento especial que pudiera llamar nuestra atención. Lo que es resaltante y hace al geco especial es que vive confinado a la ciudad.

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micro

Ayer fue un día como muchos otros; hacía bastante calor, llevaba caminando un rato y solo tenía una luca china en el bolsillo. Dada mi situación, sabía que iba tener que tomar un micro. Suelo ser una persona bastante alegre; pero el estrés de la hora punta y el amigo que me quiere cobrar de más, no sacan lo mejor de mi personalidad. Después de pasar una hora y media, apretada, parada y agachada, en un tramo que no debería durar más de cuarenta minutos, llegué a mi destino. Tenía en la cabeza el trabajo de la chamba que tenía que adelantar, pero me sentía desgastada. La verdad llegué a mi casa y me fui a dormir.

Hoy en día está empezando a sonar en las noticias algunas medidas de gestión pública que implican grandes inversiones y mucho concreto. Estas favorecen al transporte privado. Lo que nos lleva a preguntarnos: ¿Realmente estamos atacando el problema de raíz? El 75% de los limeñxs nos movemos en transporte público y todavía no contamos con un sistema de transporte integrado. Es decir, previamente planificado y ordenado, que funcione como una red y una los distintos puntos de la ciudad. El tema de la movilidad debería ser considerado un derecho público social que priorice la movilidad de los ciudadanos. Eso se logra dándole valor a las distintas formas de movilización: bicicletas, transporte a pie, público, etc.

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160 kilómetros antes de que el Rímac toque el mar, abasteciendo a Lima con el 77% de su agua potable, arriba en las alturas, hay una laguna que se llama Ticticocha. Si alguna vez quieres viajar 80 años en el pasado, aproximadamente a la época en la que empezamos a contaminarlo, deberías visitarla. Así es cómo se ve:

Tren de Lima a La Oroya pasando por la laguna Ticticocha (literalmente traducido como “Río Verruga”). Foto: WikiCommons

Tren de Lima a La Oroya pasando por la laguna Ticticocha (literalmente traducido como “Río Verruga”). Foto: WikiCommons

¿Sabes cuántas veces se ha hablado de “la recuperación” del río Rímac? Realmente son tantas las presentaciones que se han hecho ante la prensa que, si hiciera una lista detallando cada conversación, reunión y acuerdo dado entre las autoridades responsables, terminarías votando viciado por el resto de tu vida y abrazando la anarquía como la solución a todos los problemas del mundo.

De buenas intenciones, y de basura, está lleno el Rímac.

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RETRATOS- V.CH.VARGAS 035

Fernando Ampuero evoca la Lima colonial y la de los años cincuenta del siglo XX, en la que transcurrió su infancia. El autor de Trilogía callejera de Lima y Loreto, se ríe y se molesta mientras, con la voz grave que lo caracteriza, habla de su percepción de Lima de hoy y de cómo mejorarla.
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Cañita o sorbete, herramienta ideal e indispensable para que la bebida que tomas pase sin mayor complicación por tu boca. Para que el maquillaje no se corra, para que tu cuello no se estire, para hacer un ademán sexy con tu boca y así el/la chicx que te está mirando diga “bien ahí”. La cañita, es en sí… tu pase a ese chape que tanto andas esperando.

Sin mayor preámbulo, esta es una anti-oda a la cañita. Esta no busca que dejes de disfrutar de tu rica bebida fría, pero que termines tu larga relación con ese plástico que te metes (y a veces, masticas) a la boca. ¡No más cañitas!

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Zonotrichia capensis al estilo de ilustradora, Daniela de Sainz

Zonotrichia capensis al estilo de ilustradora Daniela de Sainz

Si hubiera alguna especie que represente y viva el corazón de Lima, esa sería el gorrión de collar rufo, científicamente: Zonotrichia capensis. Esta es una ave pequeña, una de aquellas que los ornitólogxs llamamos passerinos (dícese aves cantoras). En la cabeza, tiene un copete gris con dos rayas negras, el pico es negro y alrededor del cuello las plumas son de color rufo (¿Rufo? Sí, rufo. Una de las palabras que los ornitólogxs nos inventamos para describir el rojo ladrillo pero ni tan rojo ni tan ladrillo; como casi, pero no tanto…). El cuerpo es marrón, y tiene una cola mediana de color marrón claro y patas de color piel.

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Gonzalo Torres se dedica a recorrer Lima desde hace diez años a través de un programa de cable. Cuenta la historia de la ciudad de los Reyes y la reivindica. Lima para él necesita proyectos que la integren pero sobre todo necesita que lxs ciudadanxs nos sigamos involucrando. Read More →

Mirando hacia el norte en la calle 35, el Riachuelo de Burbujas un atardecer de abril. Foto de Jason Schumer.

Mirando hacia el norte en la calle 35, el Riachuelo de Burbujas, Chicago, un atardecer de abril. Foto de Jason Schumer.

Los conquistadores, exploradores, y colonizadores Europeos vinieron a Las Américas en los 1400s. Aquí decidieron fundar ciudades en sitios estratégicos, sitios con acceso a ríos, lagos y mares, donde estos cuerpos de agua podían apoyar a los asentamientos de personas con expectativas y miradas hacia afuera. En la ciudad de la cual habló, a través del tiempo, las poblaciones iban creciendo y los ríos se iban despreciando. Los ríos se convirtieron en basureros y en si, su agua se volvió más y más impotable. Las poblaciones crecieron, las aguas se drenaron y los peces se murieron. En el siglo XXI, no hace mucho, la municipalidad de esta ciudad decidió recuperar este río que atraviesa el centro de la ciudad, promoviendo la creación de nuevas áreas verdes y nuevos espacios públicos donde sus ciudadanxs puedan disfrutar de las afueras, crear nuevos negocios, e inspirarse unxs con otrxs para una mejor calidad de vida.

Podría estar hablando de Lima. ¡Qué genial sería si estuviese hablando de Lima! Pero mientras nos decidimos como limeñxs a empezar a recuperar nuestros ríos, hablaré de Chicago, una ciudad que se volvió famosa por su polución y su industrialismo, y ahora está haciendo todo lo que puede hacer para limpiarse y volverse una de las ciudades más verdes de los Estados Unidos. Una ciudad que quizás debería ser nuestra inspiración.

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